Episode #27 | 6. November 2026

Wer in ein Flugzeug steigt, gibt etwas ab. Den Koffer, das Netz, manchmal die Angst. Und für ein paar Stunden auch die Möglichkeit, einfach zu gehen.

Was, wenn genau darin etwas Schönes liegt? Wenn ein Raum, aus dem niemand hinauskommt, Menschen näher zusammenrückt, als sie es freiwillig je täten? Und wenn ein Roman nur deshalb fertig wird, weil man sich für eine Weile genauso einschließt?

André Hecker ist Flugbegleiter und studierter Heilpädagoge. 2017 hat er mit Sonja den Schreibzirkel Frankfurt gegründet, und mit Moonwriter begleitet er Autor:innen durch ihr Romanprojekt. Er nimmt mich mit in seinen Arbeitstag: vom Wecker um vier über den im Winter eiskalten Flieger bis zur Sicherheitsvorführung, die die Crew unter sich einen Tanz nennt. Er erzählt von Kollegen, die er morgens zum ersten Mal trifft und trotzdem für die besten hält, von Passagieren mit Flugangst, die für ihn Helden sind, und von Polarlichtern über dem Nordatlantik. Dann wird aus dem Flugbegleiter der Schreibbegleiter. Mit Moonwriter schickt er Menschen gemeinsam auf eine Reise, die fast einer Mondlandung gleicht. Dabei hat er erlebt, dass eine Crew füreinander mehr tut, als man erwarten würde.

Am Ende stelle ich André 13 Fragen, auf die er nur mit Ja oder Nein antworten darf. Eine davon: Ist es schön, als Letzter das Flugzeug zu verlassen? Was hat er wohl geantwortet? Hör selbst.

André Hecker

André Hecker ist der Flugbegleiter fürs Schreiben. Er ist Autor und Schreibtrainer und begleitet Menschen nicht nur über den Wolken, sondern mit dem Schreibzirkel Frankfurt und dem Projekt Moonwriter auch auf dem Weg zu ihren eigenen Geschichten. Er findet: Ob über den Wolken oder zwischen zwei Buchdeckeln – gemeinsam ist der Weg immer schöner. Und leichter.

Mehr über den Schreibzirkel Frankfurt: https://www.schreibzirkel-frankfurt.de/

Mehr über Moonwriter: https://moonwriter.de/

weitere Links:

Mehr über den »Nicht-Ort« nach Marc Augé: https://de.wikipedia.org/wiki/Nicht-Ort

Transkript

 

Jana: Schön, dass du da bist. Neulich schipperte ich auf einer Fähre 27 Stunden lang über die Ostsee. Viel Zeit ohne Internet, dafür umso mehr Weitsicht. Als ich das Frühstücksbuffet enterte, kam ich mit einer Stewardess ins Gespräch. Sie erzählte mir von der internationalen Vielfalt der Crew, den für mich sehr ungewöhnlichen Arbeitszeiten, den so verschiedenen kurzen Begegnungen, die sie dort tagtäglich hat, und wie sie ursprünglich Flugbegleiterin war und dann aus der Luft aufs Meer wechselte. Ich erhielt einen minikleinen, nichtsdestotrotz sehr spannenden Einblick in eine mir völlig unbekannte Arbeitswelt. Flugbegleiter. Und da fing es bei mir an zu rattern, denn ich kenne einen Flugbegleiter. Und wie die Berufsbezeichnung schon sagt, ist ein Flugbegleiter ja ein Begleiter. Und meine Neugier ist geweckt, denn mein heutiger Gast begleitet Menschen auf drei verschiedenen Ebenen. In der Luft, auf dem Mond und im weltweiten Netz. Herzlich willkommen, André Hecker.

André: Hi, hallo.

Jana: Was ist schön an einem Ort, den niemand verlassen kann?

André: Ja, was ist so schön daran? Ich denke, das ist dieses ganze Konzept, dass man sich auf so eine, auf einem Weg gemeinsam befindet. Ich persönlich kenne ja noch die alten Zeiten, als es noch kein Internet an Bord gab. Das setzt sich ja jetzt immer mehr durch. Und da fand ich schon so diese Konzentration, dieses gemeinsame Sein auf diesem Raum, das sind jetzt wir hier zusammen. Das fand ich schon immer wie so eine Art, in der Literatur würde man sagen, so ein Schmelztiegel, den man nicht verlassen kann. Und das ist es, im Guten und manchmal aber auch wie im Schlechten.

Jana: Tatsächlich ist das so, dass in den modernen Zeiten jetzt das Internet auch in den Flugzeugen immer mehr Einzug hält. Bisher habe ich mich das nicht getraut, im Internet zu bleiben. Ich dachte, oh, dann explodiert das Flugzeug.

André: Das geht mittlerweile. Aber trotzdem immer machen, was die Stewardess sagt.

Jana: Ja, ja, genau. Und das ist ja im Grunde genommen genau der spannende Punkt, über den ich mich ja auch mit dir unterhalten möchte. Und zwar: Wofür bist du denn eigentlich an Bord, wenn es nicht, so wie ich dich wahrnehme, für Kaffee und Brezeln ist, beziehungsweise für die immer wiederkehrende Rettungseinführung, was tue ich im Notfall?

André: Tatsächlich sind wir zum allergrößten Teil natürlich für die Sicherheit an Bord da. Jetzt denken alle natürlich an die größten, schlimmstmöglichen Fälle wie Katastrophen. Dafür werden wir ja auch ausgebildet und geschult, dass wir im Notfall, wenn es dann so weit ist, tatsächlich auch wissen, was zu tun ist. Eigentlich ist es so, dass wir das jedes Jahr auch üben müssen und dass das nachher so in Fleisch und Blut übergeht, dass man in dieser Schocksituation gar nicht mehr darüber nachdenken muss, sondern das einfach abspult, was man dort zu tun hat. Also man wird so ein bisschen gedrillt, dass das dann funktioniert. Aber wofür wir viel häufiger eigentlich da sind, ist auch die Sicherheit zum Beispiel im medizinischen Bereich. Das heißt, wenn es einem Passagier mal nicht so gut geht, dass wir da dann Unterstützung leisten können, dass wir auch gucken können, wie weit können wir gehen, bis wir einen Arzt brauchen oder bis wir einen Arzt dann ausrufen. Häufig rufen wir dann Ärzte auch aus und leisten so erste Hilfe. Dafür sind wir auch da. Bis hin zu: Jemand hat auf der Toilette geraucht und es fängt vielleicht an zu brennen oder so was, dann wissen wir auch, wo sind die Feuerlöscher, wie steigen wir da ein, dass wir das schnellstmöglich unter Kontrolle bringen. Also es ist ja schon ein besonderer Ort, den man nicht verlassen kann. Das heißt, er hat bestimmte Anforderungen an das Thema Sicherheit, und dafür sind wir zuständig, dass unsere geschätzten Gäste ganz sicher von A nach B kommen.

Jana: Gibt es denn Dinge in deiner Arbeit, die ein Passagier tatsächlich nie sieht?

André: Ja, da gibt es schon ein paar. Also wie zum Beispiel: Auf bestimmten Flugzeugen haben wir Betten. Das sind so Bereiche, die sind für die Passagiere gesperrt. Da kommen die nicht rein.

Jana: Wie sieht denn das aus? Also ich weiß, du machst Kurzstreckenflüge, du bist in Europa. Du fliegst, wenn ich mir das so vorstelle, täglich ein-, zwei-, drei-, viermal hin und her. Hast eher kurze Aufenthalte. Wie sieht so ein Arbeitstag aus, vom Wecker bis zum letzten Aussteigen?

André: Du meinst den Wecker bei mir zu Hause oder im Hotel?

Jana: Na ja, je nachdem. Also du hast sicherlich auch Hotelübernachtungen, dann natürlich im Hotel.

André: Genau, also dann fangen wir einfach mal an. Wir sind mitten in der Tour. Da unterscheidet man so ein bisschen, man hat immer so frühe Schichten oder späte Schichten. Bei den frühen Schichten klingelt wirklich sehr früh der Wecker, also zwischen zwei, drei, vier Uhr. Und dann macht man sich halt fertig, zieht sich dann die Uniform an, geht dann runter und trifft dann seine Kollegen, die dann unten auf einen warten. Dann gibt es vielleicht noch so einen ganz kleinen Happen zu essen, so ein Croissant oder so was, schnell in die Backe. Und dann fährt man mit dem Bus zum Flughafen und übernimmt dann morgens den im Winter häufig sehr kalten Flieger und geht dann drauf, und dann wird der Flieger gecheckt. Also wir gucken, ob alle Sicherheitsitems, die da sein müssen, wie zum Beispiel Feuerlöscher, ob alle Schwimmwesten da sind, ob die Sauerstoffflaschen in Ordnung sind. Das muss immer wieder überprüft werden, jeden Tag. Das machen wir dann mit so bestimmten Checklisten. Und wenn das durch ist, dann kommen auch schon die ersten Passagiere. Dann wird geboardet, dann wird geguckt, dass wir das Handgepäck alles sicher verstauen. Dass alle sitzen, dass alle angeschnallt sind. Dann wird gebrieft, das ist eine gesetzliche Vorgabe. Deswegen tanzen wir da auch, wir nennen es Tanzen, jedes Mal diese Sicherheitsvorführung vor. Und das müssen die Passagiere ansehen, das verlangt einfach der Gesetzgeber, dass wir das machen. Dann wird überprüft, ob alle angeschnallt sind, und dann wird gestartet. Und dann kommen wir im Flug dann zum Service. Das ist jetzt ganz grob vereinfacht.

Jana: Aber verrat mir doch bitte mal, warum man sich anschnallen soll.

André: Man sollte sich vor allen Dingen anschnallen, dass du, wenn … Du schnallst dich ja im Auto auch an, und du musst dir vorstellen, dass Flugzeuge, obwohl, das unterschätzt man, mit sehr hohen Geschwindigkeiten zum Beispiel auch über das Vorfeld fahren. Deswegen sollte man sich da auch schon anschnallen. Und die haben sehr viel stärkere Bremsen als Autos. Und das kann durchaus passieren, dass zum Beispiel ein Koffer von einem Wagen runterfällt oder dass ein Gepäckwagen plötzlich mal nicht sieht, dass ein Flugzeug kommt, und dass das Flugzeug sehr stark in die Eisen gehen muss. Und das wird sehr schmerzhaft, wenn man sich dann da nicht angeschnallt hat. Und während des Fluges, da können es wirklich Turbulenzen sein, die ohne Ankündigung kommen können. Und wen das interessiert, der kann ja mal »Turbulenzen« googeln und sich das mal angucken, was da passieren kann, was auch mit Menschen passieren kann, die nicht angeschnallt sind. Deswegen wäre mein Tipp, sich, wenn man im Flugzeug ist und nicht gerade auf die Toilette muss, den Gurt einfach immer anzuschnallen. Ist wirklich sicher. Ja.

Jana: Okay. Ja.

André: Ja.

Jana: Und sag mal, es ist ja sozusagen, du sagtest schon, im Hotel trefft ihr euch, ihr seid Kollegen, ihr fahrt gemeinsam dann mit dem Bus, mit dem Shuttle irgendwie zum Flughafen. Aber es ist ja tatsächlich so, dass die Crew sich in jeder Schicht neu zusammensetzt. Also ja, da habe ich so einen Moment drüber nachgedacht, dass ich das auch ganz merkwürdig finde. Wie sind so völlig fremde Begegnungen beziehungsweise was passiert, wenn man sich wieder trifft?

André: Ja, das ist natürlich wirklich eine Besonderheit an diesem Beruf, dass wir nicht wissen, mit wem wir morgen zusammenarbeiten werden. Es sind Tausende, die Kollegen in der Kabine, aber auch vom Cockpit. Und die allerwenigsten kennt man da. Gerade kommt mir der Gedanke, vielleicht ist es einfach die Uniform, die man dann schon anhat, dass die so eine gewisse Verbundenheit und Kollegialität schon mitbringt. Und das macht schon was mit einem, dass man weiß, die anderen sitzen jetzt genauso, im übertragenen Sinne, in diesem Boot wie ich gerade. Man ist weg von zu Hause, man ist zusammen weg und man ist aufeinander angewiesen, und das verbindet. Und ich finde irgendwie das Schöne, und das finde ich auch wirklich ganz toll an diesem Beruf, ist, dass ich erst mal davon ausgehe, wenn ich dahin gehe, dass ich ganz tolle Kollegen habe und dass ich ganz tolle Kollegen auch kennenlernen würde. Ich gebe zu, das geht mir nicht immer so in allen Bereichen des Lebens, dass ich irgendwo hinkomme und erst mal davon ausgehe, dass ich alle ganz toll da finde. Ich bin immer noch aufgeregt, natürlich, weil man nicht weiß, wer da vor einem sitzt, aber grundsätzlich denke ich erst mal, dass wir jetzt tolle Leute sind, interessante Leute. Es ist ein eigener Schlag Mensch, offen, herzlich. Und wir sind ja auch so ein bisschen danach ausgewählt, dass man so eine grundsätzliche Offenheit Menschen gegenüber mitbringt. Und das ist toll. Also wenn man sich das aussuchen kann, sind das die besten Kollegen.

Jana: Ja, und weil du gerade von der Uniform gesprochen hast, das kann ich mir total gut vorstellen, dass das das verbindende Element ist. Ich hätte dich tatsächlich auch noch gefragt, wie du dich selbst fühlst in Uniform. Es hat ja immer auch so eine Vereinheitlichung. Aber jetzt habe ich gerade natürlich herausgehört, dass das eben auch wie so ein verbindendes Moment ist. Also die Uniform, die trägt natürlich dazu ganz enorm bei. Das ist schon klar. Noch mal ganz kurz auf dein frühes Aufstehen zurückgeguckt: In wie vielen Städten der Welt hast du eigentlich ein Lieblingscafé?

André: Mir würde bestimmt in 20 Städten ein Café einfallen, wo man hingehen kann. Ob das jetzt mein Lieblingscafé ist? Vielleicht, sagen wir es mal so, ich hatte jetzt neulich nicht ein Lieblingscafé, sondern einen neuen Lieblingskaffee. Und das war in Neapel. Machen wir uns nichts vor, die Italiener haben einfach den besten Kaffee. Punkt.

Jana: Ich erinnere mich auch, dass du auch schon von Mailand geschwärmt hast.

André: Stimmt, aber dieser Kaffee war wirklich sensationell.

Jana: Na, das ist doch was, zu sagen: Also morgen trinke ich meinen Kaffee in Neapel. Das ist der beste.

André: Dafür ist man dann aber auch um vier aufgestanden.

Jana: Wenn du nur Kurzstrecken fliegst, 50 Minuten oder, ich weiß nicht, vielleicht auch mal anderthalb Stunden, keine Ahnung: Erinnerst du dich tatsächlich so an Begegnungen mit Passagieren, die sich so total einprägen, oder ist das einfach zu viel?

André: Also, um das mal ein bisschen klarzustellen: Die Kurzstrecke bedeutet bei uns, dass man ein bestimmtes Flugzeugmuster fliegt. Das ist in meinem Fall der Airbus A320, das ist dann so die Europastrecke. Der kann schon auch relativ lang fliegen. Der kann auch bis zu vier Stunden fliegen. Also da gehen auch schon längere Strecken, es sind nicht nur 50 Minuten. Da kann man auch schon ein bisschen aufeinander sich an einem Ort fühlen, den man nicht verlassen kann, wie du so schön gesagt hast. Also es geht auch länger, aber auch wirklich bis zu ganz kurzen Hüpfern von 30 Minuten, die gibt es auch, die man mit diesem Flugzeug machen kann. Passagiere, die sich einem einprägen, gibt es doch schon, ja, immer mal wieder. Also auch nach Jahren oder so ein paar Monaten, aber es sind meistens dann so Geschichten. Und das ist schon wirklich das Tolle. Also du kannst jeden Flugbegleiter wecken, der kann dir die tollsten Geschichten erzählen. Und die meisten, wenn ich denen erzähle, dass ich was mit dem Thema Schreiben mache, dann sagen die: »Ach, ich müsste auch mal alles aufschreiben, was ich hier schon erlebt habe.« Und ich glaube aber, wer mit Menschen zu tun hat, der hat eigentlich immer was zu erzählen. Und ja, da gibt es schon Geschichten, wo man irgendwie Menschen eine Freude machen konnte, oder was dann auch ein bisschen tragisch war, wo dann Leute erzählt haben, dass es jetzt einen Todesfall gab, zu dem sie jetzt ganz plötzlich fliegen müssen, und wo man dann einfach auch so da sein kann. Oder Menschen, die extreme Flugangst haben, das dann vielleicht vorher erzählen, was ich immer ganz toll finde, wenn die Leute das vorher sagen, weil es für mich wirklich Helden sind. Wer mit Flugangst in den Flieger steigt und sich dem aussetzt, ich finde das ganz großartig und ganz mutig, wenn Leute das machen. Und das ist immer schön, wenn sie mir das erzählen und wenn ich dann so die Leute sehe, wenn sie dann abgekämpft, wie die Sieger von Bord gehen. Das freut mich dann immer, dass die Leute das geschafft haben.

Jana: Wenn du gerade über Kurzgeschichten, also so das Wort Kurzgeschichten fallen gelassen hast: Da kommen wir später noch drauf. Du unterrichtest darin, Kurzgeschichten auch zu schreiben. Funktioniert denn eine Kurzgeschichte wie eine Kurzstrecke? Gibt es da so ein verbindendes Element?

André: In gewisser Weise vielleicht schon. Man sagt immer, eine Kurzgeschichte, da kommt es auf jedes einzelne Element an. Eine Kurzgeschichte ist extrem kondensiert. Es gibt immer so dieses: Ich schreibe noch keinen Roman, ich schreibe stattdessen eine Kurzgeschichte. Weil man denkt, das ist ja weniger Text, deswegen ist das weniger anspruchsvoll. Aber das ist eigentlich genau umgedreht. Es ist tatsächlich noch anspruchsvoller. Funktioniert das wie ein Kurzstreckenflug? Na ja, könnte man schon sagen, man muss, man hat, wie bei einer Kurzgeschichte, hat man wenig Zeit, Eindruck zu machen. Also muss man sich dann schon Mühe geben. Und so ist das bei einem Kurzstreckenflug vielleicht auch. Da muss man sich dann auch Mühe geben, damit man dann ein besonderes Flugerlebnis, einen besonderen Eindruck hinterlassen kann. Sagen wir es so, das passt schon.

Jana: Nun ist ja so ein Flug die Gelegenheit schlechthin, die Welt von oben zu betrachten. Ich liebe es, also ich habe Gott sei Dank keine Flugangst, obwohl mir natürlich jedes Mal mulmig ist, wenn ich in ein Flugzeug steige, aber ich glaube, das geht sehr vielen Menschen so. Und gerade neulich hatte ich wieder das Glück, einen Flug zu haben nach Vilnius. Und wenn dann die Gelegenheit ist, also auf traumhafte Wolkengebilde zu schauen, durch Wolkengebilde hindurchzufliegen, die ja auch immer ordentlich rütteln, beziehungsweise eben sogar die Situation entsteht, einen Sonnenuntergang zu erleben … Ja, nee, ich bleibe mal bei den Sonnenuntergängen. Wie viele Sonnenuntergänge hast du schon gesehen aus dem Flugzeug? Ist das Alltag?

André: Oder Aufgänge? Ja, Aufgänge tatsächlich eher. Das liegt einfach daran, also ich bin nicht nur immer Kurzstrecke geflogen, ich bin früher auch Langstrecke geflogen. Und da ist es so, dass, wenn man von Nordamerika zurückfliegt, also Chicago, New York, Washington, dass man da immer durch die Nacht fliegt. Und dann sieht man irgendwann … Und das ist meistens die Zeit, wo die Passagiere schlafen. Das heißt, da hat man dann auch mal Zeit, so ein bisschen aus dem Fenster zu gucken und den Sonnenaufgang dann zu sehen, manchmal. Und das ist wirklich schön. Ich fand, das Coolste, was ich mal gesehen habe, waren die Polarlichter bei so einem Nordatlantikflug, und das war wirklich atemberaubend, weil ich da vom Flugzeug aus gesehen habe, wie hoch die reichen und dass man auch sieht, wie hoch eigentlich unsere Atmosphäre ist, also die dann ungefähr von der Erde noch mal doppelt so hoch und noch viel weiter hoch in den Weltraum ragt, und das fand ich wirklich vom Flugzeug aus extrem beeindruckend, das zu sehen, die Polarlichter. Und was ich auch immer schön finde, ist so morgens der Sonnenaufgang auf dem Flugfeld oder abends so der Sonnenuntergang. Also so, wenn die Sonne den Himmel so rötlich macht, und dann so eine Art Fernweh oder so ein … Das ist einfach so diese Magie vom Reisen, von diesem … Na ja, es ist ja so eine Art, das ist ja ein Nicht-Ort, der Flughafen.

Der Flughafen ist ja selten das Ziel, aber er ist trotzdem irgendwie ein Ziel, weil er dich wohin bringt.

Ich finde diesen Transit, diesen Schwebezustand, wofür das steht, für dieses Potenzial, dass man in die ganze Welt fliegen kann, dass man immer guckt: Der hebt jetzt ab, wo werden die wohl hinfliegen? Wo wird es die wohl hintragen? Und das, finde ich, ist einfach poetisch.

Jana: Ja, und vor allen Dingen in dieser unglaublich kurzen Zeit. Also die Reisegeschwindigkeit, finde ich, macht ja auch was. Es gibt ja dieses Sprichwort, ich weiß gar nicht, woher es kommt, ich glaube, in Australien oder irgendwo war das, dass die Einheimischen gesagt haben: »Wir sind jetzt so viel gelaufen, wir müssen jetzt erst mal warten, dass die Seele hinterherkommt.« Und das ist beim Reisen, finde ich, ganz krass. Also selbst im Zug schon, wenn ich morgens noch an der Ostsee bin und abends dann in Berlin ins Bett gehe und denke so: Wow, ich bin an einem völlig anderen Ort. Und beim Fliegen ist das ja viel, viel, viel extremer. Aber sag mal, ganz spannend finde ich ja, dass du gerade so vom Sonnenaufgang, Sonnenuntergang gesprochen hast. Nun gibt es ein Projekt, das nennt sich Moonwriter. Warum nennt sich das eigentlich Moonwriter und nicht Sunwriter?

André: Ich weiß gar nicht, ob ich die Geschichte erzählen soll.

Jana: Ich würde sagen, sie ist zu heiß. Aber okay.

André: Nein, ich erzähle es einfach so, wie es war. Das war ein Magnetprodukt-Club. Es war ein Sprint, dass man noch mal überlegt hat, was kann ich eigentlich als Selbstständiger für meine Kunden für ein gutes Produkt entwickeln. Und also: Was kann ich gut und wo ist meine Leidenschaft? Und da habe ich auch irgendwie dran gearbeitet, eine Woche lang, und dann war am Ende die Frage: Und jetzt gibst du ihm einen Titel. Und es war klar, es hat was mit Romanschreiben zu tun und es hat was mit Talent und mit Geschichten und mit Ideen und Kreativität zu tun, und dann stand da so »Projekt«, und bei Projekt fiel mir dann Moonraker ein, und dann habe ich einfach … und dann so der nächste Klick: Moonwriter. Und ich habe es einfach aufgeschrieben und fand es von Anfang an geil. Manchmal weiß man, weiß ich auch nicht, wo Ideen herkommen. Aber was ich gelernt habe, ist, dem einfach zu vertrauen. Dass man manchmal, dass Dinge einem auch einfach zufallen. Ich kann es dir nicht erklären oder besonders magisch sagen, der Mond hat mich inspiriert.

Jana: Was mir so gut gefällt an dem Namen, mal abgesehen von der fantastischen Idee, auf dem Mond als Astronaut zu landen und sich dorthin zu setzen und zu schreiben. Du hast ja auch immer wieder unheimlich schöne Illustrationen, wenn du dazu schreibst. Aber was ich natürlich total spannend finde, ist ja so dieses: Ich beame mich komplett nach außen. Ich bin so unendlich weit weg, dass ich die Erde ja nur noch wie so einen kleinen Ball rumschweben sehe. Und also so diesen entfernten Blick des Astronauten einnehmen kann. Und meinst du, dass also schon allein die Vorstellung, dass ich mit diesem so weiten Blick von oben agiere, dass schon diese Entfernung des Blickes etwas damit macht oder mein Schreiben verändert? Oder ist das eine reine Metapher?

André: Ich finde es einen interessanten Gedanken, dass das Schreiben sozusagen einen Blick mit Abstand auf die, ich nenne es jetzt mal, auf die reale Welt ermöglicht. Was mit Sicherheit stimmt: dass man von oben die Dinge einfach klarer sieht. Meine Idee für diese Metapher war eigentlich zu sagen: Du bist bei diesem Moonwriter nicht allein, es gibt eine Crew. Und wir treten diese unglaubliche Reise zusammen an. Und dass aber eigentlich so einen Roman zu schreiben schon fast wie eine Mondlandung ist. Weil es für so ein Leben, was man ja auch noch nebenbei lebt, wahnsinnig anspruchsvoll ist. Im Sinne von: Wie organisiere ich mich? Wie kriege ich das zeitlich hin? Wie kriege ich das inhaltlich hin? Und da war der Gedanke, dass man das besser schafft, wenn man diese irre Reise mit anderen antritt. Und gleichzeitig hat es aber auch so etwas, weil man sich auch so ein bisschen abkapseln muss von der Welt. Denn wenn ich jedem Impuls von der Welt nachgebe, einen Kaffee trinken zu gehen, Netflix zu gucken oder die Tür aufzumachen, wenn meine Nachbarn irgendwie mal wieder Lust haben, dass ich den Garten … Also man muss sich auch ein bisschen abkapseln und sich auch ein bisschen der Welt entziehen, um in das Schreiben reinzukommen. Und dafür wollte ich den Raum schaffen. Und da fand ich dann irgendwie dieses Bild vom … schon auch mit diesem, sich ein bisschen dieser Welt zu entziehen, um sich gemeinsam mit anderen, die genauso verrückt sind, die dasselbe Ziel haben, dem gemeinsam zu widmen, in so einem geschützten Raum.

Jana: Diese Moonwriter, die sind ja ein Projekt, in dem du halt nicht als Flugbegleiter oder nur im übertragenen Sinne der Flugbegleiter bist, sondern eher ein Schreibbegleiter bist. Und wie du gerade gesagt hattest, ja auch innerhalb einer Community. Erzähl bitte noch mal ein bisschen ausführlicher: Was ist denn da der Ablauf im Gegensatz zum Flugbegleiterablauf?

André: Also da ist der Ablauf so, dass die Leute, die dorthin kommen, an ganz unterschiedlichen Stellen stehen in ihrem Roman. Manche haben eine Idee schon seit Jahren, manche sind mittendrin. Und wir haben es dann so gemacht, dass wir uns immer einmal die Woche getroffen haben, dass ich Buddy-Tandems kreiert habe, die sich regelmäßig austauschen. Soweit ich weiß, laufen davon heute sogar noch welche. Und dass es immer regelmäßig Co-Writing-Zeiten gab. Und es ging einfach so darum, eine bestimmte Verpflichtung dem eigenen Projekt gegenüber zu schaffen. Und am Ende gibt es dann immer so eine Feedbackrunde, wo es dann darum geht: Ich schicke meinen Text, 10 bis 20 Seiten, schicke ich zwei Leuten und gebe auch zwei unterschiedlichen Leuten Feedback. Und was ich am erstaunlichsten finde, ist, dass man ja immer denken würde, jeder ist nur daran interessiert, seinen eigenen Roman, seinen eigenen Stoff zu pitchen und seine eigene Idee vorzubringen. Aber ich fand es ganz wundervoll, wie unterstützend die Leute für andere Romanideen waren und die Ideen mitgebracht haben. »Guck mal, das habe ich gefunden, das würde doch zu deiner Idee passen.« »Du hattest neulich die und die Frage, guck mal, da habe ich das und das Buch gefunden.« Und wie man sich in die Geschichten der anderen hineinversetzt hat und wie man eben auch diese Unterstützung bekommen hat. Dieses »Yay, du bist weitergekommen, du hast Seiten geschrieben«. Und also dieses Interesse und diesen Wunsch, andere an ihrem Fortkommen, in ihrem Roman zu unterstützen, das fand ich eine ganz außergewöhnliche Erfahrung.

Jana: Verrat mir doch mal, über welchen Zeitraum geht denn so eine Begleitung?

André: Drei Monate.

Jana: Das ist schon so, dass man da ja durchaus, wenn man das wöchentlich betreibt oder sich wöchentlich verabredet, da schon auch eine ganze Menge schaffen kann. Also es geht ja sicherlich auch darum, ins Tun zu kommen.

André: Im Moment ist das Ziel, die ersten drei Kapitel fertig zu haben. Ich hatte früher, glaube ich, eine Seitenzahl. Ich glaube, das hat keiner geschafft. Deswegen habe ich … ja, da bin ich auf Kapitel. Aber man muss die Ziele ja hochhängen, sonst gibt man sich keine Mühe. Aber die allermeisten freuen sich einfach, dass da jemand ist, der sich dafür interessiert, dass sie weiterkommen. Und das sind tolle Geschichten. Und ich finde das immer wieder ganz irre, was für unterschiedliche Geschichten in den Menschen drinstecken. Ob das jetzt Fantasy ist, wo sich dann alle reingedacht haben, die dann auch viele so gesagt haben, ich kann mit Fantasy vielleicht nichts anfangen, oder mit Horror, oder ob es ein Entwicklungsroman ist. Und das Interessante ist dann trotzdem: Jemand stellt eine Frage zu einem Fantasy-Roman, alle profitieren davon, von dem Wissen. Jeder nimmt was mit von dem Fremden. Und Gruppen, das ist immer so. Einfach: Gruppen sind produktiver, selbst für Einzelprojekte.

Jana: Da komme ich ja auf eine ganz böse Frage, glaube ich, gerade.

André: Bitte, schieß los.

Jana: Also Flugbegleiter, Schreibbegleiter, du bist auch Heilpädagoge, übrigens. Du begleitest viel in deinem Leben. Ist Begleiten schön?

André: Ja. Ja, natürlich. Vielleicht hat das irgendwas auch mit so einer Faszination für Geschichten zu tun.

Ich finde Menschen faszinierend. Ich finde sie nervig manchmal und anstrengend, aber ich finde sie auch faszinierend, ja.

Jana: Und wer begleitet dich?

André: Ich habe ja auch beim Schreibzirkel, also das ist praktisch sozusagen die Mutter vom Moonwriter, wo ich dann auch als Schreibtrainer arbeite, meine Kollegin Sonja, mit der es wahnsinnig viel Spaß macht zusammenzuarbeiten, die auch eine hervorragende Schreibtrainerin ist. Meine Kollegen in der Kabine begleiten mich. Ja.

Jana: Meine Frage zielt ja eher auf dein eigenes Schreibprojekt, nicht so sehr auf die tatsächlichen echten Menschen, aber andersherum ist das eben die Antwort, die aus dir herausgekommen ist. Vielleicht ruht dein Schreibprojekt auch, ich weiß es nicht. Ich weiß nur, dass du mal an einem eigenen Roman gearbeitet hast.

André: Ja, natürlich. Mehreren. Deswegen weiß ich ja, wie anstrengend …

Jana: Mehreren? Echt?

André: Ja. Wie anstrengend und wie schwierig das sein kann und wie toll das auch sein kann, sich da reinzuvertiefen und zu sagen: Habe ich wirklich so viel Stoff in mir? Und ich würde sagen, zu 90 Prozent, wenn jemand sich diese Frage stellt, taugt es zu einem Roman, ist es das auf jeden Fall wert, das zu erkunden. Das ist so toll, so eine Welt aufzubauen, sich in Figuren reinzuversetzen, Konstellationen erst zu spinnen und dann da zu merken, was trägt, was trägt nicht, sich mit anderen auszutauschen. Und es gibt so tolle Tools, die einem jetzt auch dabei helfen können, diese Idee in die Welt zu bringen. Selbst im Zeitalter von KI, interessanterweise, schreiben die Menschen trotzdem lieber gerne, weil das das Eigene ist. Das Schreiben macht mir Spaß, und ich persönlich glaube auch, wir sehen es ja mit den ganzen Diskussionen über Preise, die zurückgenommen werden, weil die Autoren irgendwie zugegeben haben, mit KI gearbeitet zu haben, dass dieser menschliche Faktor, dass dieser Kampf, dass diese innere Arbeit, die so ein Roman ist, das zu leisten, dass das ein Wert ist, den eine KI noch nicht reproduzieren kann für uns.

Jana: Das ist ein anderes Thema. Ein Thema, über das ich mich inzwischen auch schon viel mit anderen Menschen unterhalten habe: Wo wird es uns hinführen, gerade in der kreativen Arbeit? Und da ich ja auch in der kreativen Arbeit unterwegs bin, betrifft es auch mich. Und ich denke, was ein ganz großer Antrieb vielleicht noch viel, viel mehr werden wird, vielleicht auch gerade weil in einigen Bereichen mehr Zeit entsteht, die wir haben, dass wir auf uns selbst, auf unsere eigenen Fähigkeiten, auf die Lust, die Dinge selbst zu tun, zurückgeworfen werden. Und das finde ich einen sehr, sehr spannenden Aspekt, der meiner Meinung nach auch immer so ein bisschen unterbelichtet wird. Und Menschen sind, jedenfalls wenn ich von mir ausgehe, per se nicht alle faul.

André: Das sehe ich genauso. Vielleicht bin ich da zu optimistisch. Aber ich denke, wir unterschätzen da auch unsere eigene Freude am Schaffen. Wenn man sagt, jetzt lassen wir alles von der KI machen … Und meine Beobachtung ist das nicht. Und man will es ja dann auch nicht lesen. Sondern man will das schon wissen: Das war jetzt Lieschen Müller, die das geschrieben hat.

Jana: Okay, lieber André, also haben wir den Bogen geschlagen vom Flugzeug über den Mond bis hin zum Schreiben und Schreibbegleiter. Ich würde an dieser Stelle jetzt gerne auf mein Fragenquiz eingehen. »Ist das schön?«

Findest du ein Flugzeug schön? –> Ja.

Ist es schön, eine Sicherheitsvorführung, einen Tanz zu machen, bei dem keiner hinschaut? –> Ja.

Findest du es schön, um 4 Uhr morgens aufzustehen? –> Nein.

Ist ein Rollkoffer schön? –> Ja.

Findest du es schön, wenn ein Flug ausfällt? –> Nein.

Kann ein Kondensstreifen schön sein? –> Ja.

Ist eine Landung im Nebel schön? –> Ja.

Ist Frankfurt von oben schöner als von unten? –> Ja, wirklich.

Wärst du gerne mal auf dem Mond? –> Ja.

Würdest du auf dem Mond Tagebuch schreiben? –> Ja, klar.

Ist Neumond schöner als Vollmond? –> Nein.

Würdest du einen Roman über einen Flugbegleiter lesen? –> Ja.

Ist es schön, als Letzter das Flugzeug zu verlassen? –> Ja.

André: Darf ich jetzt wieder länger antworten?

Jana: Ich habe fertig, heißt das dann. Ja, aber ich möchte jetzt tatsächlich auch gerne zum Schluss kommen, zu unserem Gesprächsende. Wie ich jedes Gespräch beende, ist ganz einfach: dass ich noch eine einzige Frage stelle. Und die kannst du gerne etwas ausführlicher beantworten. Und zwar: Du bist Flugbegleiter, du bist Schreibbegleiter und Coach. Was an deiner Arbeit findest du schön?

André: Den Kontakt mit Menschen. Eigentlich ist es wahrscheinlich die Faszination. Es ist so eine Kombination. Es ist nämlich der Kontakt mit Menschen. Es ist gerade, was das Fliegen angeht, aber es trifft ja auch auf das Schreiben zu: Das hat etwas mit einer gewissen menschlichen Genialität zu tun. Ich finde, ein Flugzeug ist unfassbar. Das ist immer noch etwas, wo ich staunend davorstehe, dass der menschliche Geist das geschafft hat. Und so stehe ich manchmal auch vor Geschichten und staune, was Menschen sich ausdenken können für tolle, wundervolle, bewegende Geschichten. Und das in Kombination mit, an einen anderen Ort zu kommen, also es ist magisch einfach, diese Kombination.

Das Schöne am Begleiten: dass es immer in gewisser Weise eine Transformation ist.

Jana: Ich glaube zu verstehen, was dich da in deinem Herzen bewegt, also das ist eine große Liebeserklärung im Grunde genommen ja an die Begleitung, und egal auf welcher Ebene. Und ich bin dir ganz, ganz dankbar, dass du das jetzt gerade mit uns geteilt hast, dass du mir das erzählt hast und den Zuhörern erzählt hast, und sage Dankeschön.

André: Sehr gerne.

Jana: Schön, dass du zu Besuch warst.

André: Danke, auf Wiedersehen, bis zum nächsten Mal.

Jana: Vielen, vielen Dank, dass André uns hier ein bisschen Einblick gewährt hat in seine Arbeit als Flugbegleiter. Ich hoffe, dir hat diese Episode gefallen, und du kannst natürlich, wenn es dich interessiert, in den Shownotes dann die entsprechenden Links finden. Und ich freue mich auch, wenn dir die Folge gefallen hat, wenn du mir ein paar Sterne dafür gibst, und ich finde im Übrigen auch immer Kommentare interessant, denn wer weiß, was dich mit Fliegen und Flugbegleitung verbindet. Schreib es mir gerne. Bis zum nächsten Mal. Auf sehr, sehr bald. Deine Jana.

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